南京禄口机场“请成都旅客原路返回”系谣言已报警

中新网南京12月12日电(记者 申冉)12日,一张写有“请来自四川省成都市的旅客原路返回”和“南京禄口国际机场”字样的图片在网上流传,引起众多网友关注。

从1985年至今,他见证了中国民航飞机附件维修行业,从近乎一片空白到打破国外垄断,走向自主创新之路的全过程。

在上世纪80年代末、90年代初,我国飞机附件维修能力近乎空白,所以只能将飞机附件送去国外检修。投入大、周期长的问题一直困扰着我国飞机附件维修能力的发展,自主创新迫在眉睫。

据悉,离第一届全国技能大赛只剩不到40天。期待有更多的年轻人在赛场上勇创佳绩,像“蓝天卫士”刘明德一样,靠技能“点亮”人生,用技能为国争光!

发明这项专利的负责人,是我国顶尖的“飞机医生”刘明德。深耕飞机附件维修行业36年,他从毛头小伙到知天命的年纪,一直在同各种零件“打交道”。

李昌海坦言,社区封闭管理难在居民的服务保障。封闭管理期间,各级政府部门和全社会都动员起来,普遍实施物资集中代购,统一配送,通过社区集中登记,志愿者点对点服务,有效解决了居民购物就医难题。“当前,社区居民从不适应到理解支持,更多的居民志愿者参与到社区防控工作中来。”

刘明德(左)。(央广网记者 官文清摄)

他所在的附件业务中心也成为国内功能最完备的飞机附件维修基地之一,拥有超过400名熟练技术人员。

刘明德近期参加广东省人社厅组织的“点亮技能之光”主题系列活动,分享心路历程。(央广网记者 夏燕摄)

看到很多同学去了航线维修,刘明德的内心也不淡定了。“当时觉得有点委屈,因为我也想去修飞机!”

但时隔30多年,回想起这些往事,他却由衷地感谢那段经历。“想方设法做到极致,真正体现了学无止境。”

“学习、掌握国外前沿技术挺难的。因为这些技术是不开放,我们只能‘跑步’追赶科技的发展。”

如今,00后也加入了刘明德团队。从60后到00后跨度几十年,刘明德坦言没有代沟。“我们的目标是一致的,应用前沿技术提高智能化水平,让我们维修的产品更稳定。”

2016年8月,“刘明德劳模(高技能人才)创新工作室”成立,迄今累计获得111项国家专利。

也正是此时,让刘明德下决心带领团队从零起步自己研发设计。他坦言,由于起步晚,很多维修标准、设备都不熟悉,建设初期困难重重。

“在负责项目的过程中,我们总觉得这设备太贵了。一台可能要100万、200万、300万,特别是很多小工具,看上去简单,其实比黄金还贵,可能卖一两千美金!”

刘明德团队早期工作场景(资料图片)

“国外的不少航空公司,就算疫情期间也要到我们这里维修。”

凭着这股拼劲,刘明德和团队成员摸索前进。他们不但打破了国外的技术垄断,还让中国技术拿到了全球的“通行证”。

李昌海说,湖北明确封闭管理、全面排查、宣传引导、保障服务等工作要求,从2月18日起,湖北省指挥部地区工作专班采取明察暗访、日查夜访,访干部、访居民相结合的方式,先后开展了三轮指导,暗访全省14个城市、57个县市区的283个小区,发现问题及时督促纠正整改。

“我们修出去的附件,是能在全世界的飞机上使用的!”

刘明德团队早期工作场景(资料图片)

他表示,下一步将聚焦薄弱区域,集中各方力量和优势资源,加强对武汉市等高风险地区的集中攻坚,落实街道社区属地管理责任,加强对无物业老旧小区、开放式小区和城中村等薄弱环节的封闭管理。继续实行硬隔离、严值守,消除管理盲区。

除了委屈,随之而来的,还有“后悔”。“飞机的技术发展太快了,每天都要学习啊,读书时都没这么累!”

网传的假图。申冉 摄

当天中午,南京禄口机场通过官方微博辟谣,网传图片内容实为谣言,并已经向公安机关报案。据机场贴出的现场真实照片,牌子上显示内容为“请来自四川省成都市郫都区的旅客主动到此申报登记”。(完)

实际机场现场的提示牌上显示的内容。申冉 摄

针对封闭管理期间居民服务保障工作,李昌海表示,将聚焦突出问题,精准发力,强化责任包保,主动服务孤寡老人、困难儿童、残疾人等群体,统筹专业力量做好心理援助,促进社会稳定。同时,结合分区分级管控和分类分时复工复产要求,研究不同风险等级地区、社区、小区的管理措施,有序拓展居民的活动空间,逐步恢复城市生产生活秩序。(完)

1985年,20岁的刘明德从技工院校毕业,进入广州航修厂工作后,他被分配去维修飞机附件。

年轻时的刘明德(后排左二)

1994年,刚刚组建不久的广州飞机维修工程有限公司,开始重点布局附件维修板块,并斥资3000万美元购买设备。